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FOTO DI AEREI DA FLIGHT SIMULATOR E FOTO REALI

ERO NATO PER VOLARE (di I-TIGI)

Miniguida all'uso di IVAP

Ciao a tutti, per prima cosa mi presento:
Mi chiamo Maurizio Cerruti ed abito nella provincia nord di Bologna.
Premetto subito che questo sito non vuole essere una guida all'uso dei simulatori, ne tanto meno un sito tecnico dal quale imparare qualcosa (non ne sono all'altezza e poi ce ne sono già un mucchio). Ma se alla fine di questo testo anche solo una persona che non ha mai usato un simulatore si sarà incuriosita e sarà andata a visitare cosa succede nel mondo dei "SIMMER" (piloti virtuali) io sarò gia contento, sarò felice se lascerà un messaggio nel libro ospiti e sarò al settimo cielo se mi dirà  < voglio provare anche io >, e come diceva un famoso venditore degli anni lontani "PROVARE PER CREDERE" .
Forse, se non sei un appassionato di volo le sigle qui a lato ti sembreranno scritte prive di significato uscite dalla mente contorta di uno che non sapeva che fare, oppure scritte in codice per trasmettere messaggi segreti a chissà chi. Niente di tutto questo, le sigle che vedi a lato sono solo i miei identificativi per quando mi dedico alla mia passione:  il volo simulato.

Già sono uno di quelli che si diverte a far sollevare un aereo da terra, cerca di andare dove si è prefissato di arrivare e se possibile trova l'aeroporto atterrando dolcemente sulla pista, tutto questo davanti ad un monitor di un PC.
In questo sito ho raccolto e continuo a raccogliere (spazio sul server permettendo) le foto fatte durante i voli da solo oppure in compagnia di altri appassionati.
Già perchè grazie ad internet ed ai programmi di simulazione è possibile trovarsi in tanti ad occupare i cieli mondiali e come se non bastasse c'è qualcuno che coordina il movimento degli aerei, I CONTROLLORI DI VOLO.
Sono persone che stanno davanti al monitor e anzichè volare osservano i puntini muoversi e a fianco dei puntini compare guarda caso una sigla, che potrebbe essere simile a quelle riportate qui in alto.
Loro ti osservano, ti guidano, ti autorizzano per quella o per quell'altra strada, ti autorizzano a partire o ad atterrare sempre guardando il traffico nella loro area di competenza.
E sapete cos'è il bello di tutto questo? che nè piloti nè controllori sono pagati, ma non fanno mai SCIOPERO.
Tramite il simulatore di volo si può andare in tutto il mondo, puoi permetterti un volo sopra New York in elicottero, puoi andare alle Maldive, puoi farti il giro del mondo, e puoi volare sopra alla tua città.
Ma la cosa veramente bellissima di tutto questo è che i piloti e i controllori si scrivono (nelle mailing list o via email ), si parlano (tramite gli appositi programmi a sostegno del volo simulato), ma soprattutto si incontrano, in raduni, miniraduni, in manifestazioni aeronautiche reali, o semplicemente perchè abitano vicino e  hanno piacere di pranzare o cenare insieme, magari con le rispettive famiglie.

Ma chissà mai come sono organizzati questi piloti, e perchè quelle sigle?
Cerco di usare parole semplici, anche perchè le difficili non le saprei usare, non sono espertissimo, sono solo appassionato, per chi poi volesse approfondire gli argomenti la sezione LINK sarà ricca di materiale.
Cominciamo con il dire che uno può usare il simulatore isolato dagli altri (come si fa all'inizio), e quindi cominciare a conoscere il comportamento degli aerei, per poi passare sempre di più a specializzarsi.
La mia esperienza personale è stata di questo tipo:
Ho installato il simulatore e l'ho avviato.
Naturalmente ho scelto l'aereo più grande che c'era e mi sono messo ai comandi.
Gas a manetta, velocissima corsa e decollo wowww facilissimo pilotare un aereo.
Bene sono in aria e adesso? Adesso su verso il cielo sempre a tutto gas, ma poi compare una scritta "overspeed"; cosa vorrà dire? ma chi se ne frega l'aereo è in volo, poi mi sono venute in mente le ruote che poi ho imparato a chiamare carrello ed ho imparato dov'è il comando per farle salire, ho cercato di atterrare ma più che un aereo di linea mi sembravo  un aereo acrobatico, muso verso il basso in cerca di una pista che era troppo bassa per poterci arrivare dolcemente, l'atterraggio è stato un macello, fortuna che con ESC si riparte. Dopo alcune prove sempre sullo stesso copione mi sono "abbassato" ad usare l'aereo più piccolo che c'era e piano piano i risultati sono arrivati.

Qualche atterraggio mi riusciva, l'aeroporto lo vedevo per tempo, ma tutti quegli strumenti sul cruscotto a che servono?

Passo dopo passo armato solo di testardaggine ho cominciato a cercare nelle varie guide disponibili per il simulatore, a frequentare le lezioni, sempre inserite nel simulatore, ma purtroppo ero veramente a digiuno per quello che riguardava termini aeronautici e strumenti.

Un giorno spulciando nei vari menu del simulatore trovo la scritta "multiplayer", mi sono detto < vuoi vedere che si può volarein compagnia?>.

Subito accedo alla sezione e mi chiede IP, nome sessione , HOST, JOIN e varie altre sigle nelle quali mi sono piantato e sono uscito sconsolato.

Così ho ripreso i miei voli in solitario ed ogni volta provavo a cercare di capire cosa volessero dire gli strumenti.

Gli unici che mi sembravano chiari erano l'altimetro, anche se non capivo perchè arrivava fino a 9 ed aveva due lancette come un orologio, ma  poi osservandolo in volo ho pensato (per fortuna bene) che la lancetta corta fossero le migliaia e quella lunga le centinaia.

Era molto intuitivo il "contachilometri" che poi ho scoperto che non contava i chilometri, ovviamente la bussola, l'orologio e il contagiri, per il resto buio completo.

Un giorno ho avuto una grande pensata (era ora), vado su internet e cerco "volo simulato", cavolo migliaia di siti PUFF, PANT come dicevano i personaggi di Topolino.

Ne apro uno a caso, mi piaceva il nome, sembrava quasi dire Io Vado, in realtà si chiamava IVAO, incomincio a leggere e scopro che posso volare insieme agli altri basta scaricare gli appositi programmi e fare come dicono quelli di IVAO, previa iscrizione gratuita a questo sito.

Faccio quello che devo fare, setto tutto come dice IVAO e mi preparo per il primo volo in rete.

Ovviamente visto che sono ormai espertissimo di volo quale aeroporto potevo scegliere per il primo volo?

Chiaro, Roma Fiumicino e come aereo scelgo il CESSNA 172 (o 182 non ricordo).

Mi posiziono su una delle 6 piste di Roma e inizio le procedure per il collegamento in rete, mi viene chiesto oltre al numero utente e password di IVAO di digitare un callsign, ma dove lo trovo il callsign?

Mah io ci metto il mio nome e cognome e poi premo INVIO .

Nella finestra che si era aperta precedentemente compare la scritta in inglese, diceva che ero connesso al server.

Ottimo, adesso faccio quello che avevo letto per cercare una "torre di controllo", ma immediatamente una serie di messaggi blu hanno cominciato a riempire la finestra della connessione "MAURIZIO CERRUTI TOGLITI DA LI" "MAURIZIO CERRUTI SB IN S" "LASCIA IMMEDIATAMENTE LA PISTA" .

Putt.... cosa sta succedendo, sono spiato? Ho fatto del casino ?

Allora gas e l'aereo si muove e cerco di togliermi di mezzo, ma Roma dovunque vai se non sei pratico trovi una pista e così ho iniziato un tour attraverso le varie piste, sembravo ubriaco.

Intanto i messaggi aumentavano "SEI MATTO?" "TOGLITI DI MEZZO" "CHE STAI FACENDO?"  "CONTINUA COSI? E VERRAI BANNATO DAL SERVER".

Inutile dire che ho spento il PC alla brutta e poi ho avuto il pensiero di dire ma chi me l'ha fatto fare?

Leggi che ti rileggi scopro che si parte sempre da un parcheggio e mai dalla pista, che tutte le operazioni vanno autorizzate dal controllore se c'è, e che devo seguire particolari procedure di partenza .

Così riprovo, mi piazzo in parcheggio stavolta a Bologna e collego il tutto pronto a ripetere le figuracce.

Fortunatamente trovo un controllore molto comprensivo che mi spiega quello che devo fare, anche perchè non avevo compilato un piano di volo, ero lì e volevo andare a Milano.

Il controllore mi ha guidato in tutte le operazioni prima, durante e dopo il decollo, dandomi indicazioni sulla rotta da tenere.

Poi mi ha detto "stai uscendo dal mio spazio aereo, contatta Milano controllo sui xxx.xx (frequenza radio che adesso non ricordo)".

Contatto Milano e gli spiego che sto facendo un volo da Bologna a Milano e sono senza piano di volo, omettendo però che era il mio primo volo online.

E qui ho fatto una figuraccia da mondovisione che non vi sto neanche a raccontare, e naturalmente mi sono schiantato prima di atterrare.

Ho continuato a volare in solitario ed in rete fino ad acquisire una discreta padronanza del CESSNA e delle procedure di volo, e proprio durante i voli in rete oltre alle sigle incomprensibili formate da tre lettere (che poi ho scoperto essere i VOR e gli NDB), sentivo sigle strane diverse dal mio "callsign" I-MAURI.

Mediterranea, Napulevola, Airdolomiti, Alitalia, Airbrixia e via dicendo.

Alcune sigle le avevo già sentite (Airdolomiti e Alitalia), ma nel modo reale, come facevano ad essere sul mondo virtuale?.

All'inizio ho pensato che ci fosse una sorta di interazione fra le due cose, ma ben presto mi sono detto che era impossibile e andando a vedere su internet ho scoperto che esistono compagnie che sono repliche autorizzate delle compagnie reali ed altre che invece sono totalmente inventate seppur tutte provviste di regolamento, statuto, aerei scaricabili, voli codificati e gradi in base alla carriera (vedi roster), e quasi tutte sono collegate ad una mailing list, dove potersi scambiare messaggi ed opinioni.

Non tutte le Virtual Airline (VA) però sono uguali, ci sono VA estremamente professionali, che richiedono conoscenze tecniche e pratica di un certo livello, altre di livello intermedio, ed altre che ti mettono a disposizione gli aerei che gli altri non userebbero neanche come cucce per il cane e con personale costretto oltre che a volare a fare anche lavori di bricolage e manutenzioni varie (VERO PREZ.?)

Scherzi a parte tutte le compagnie dalle più serie alle più permissive offrono moltissimo al pilota che si avvicina al volo simulato, con consigli e assistenza e soprattutto un bel gruppo di amicizia.

Bene dopo questa piccola introduzione finalmente spiego cosa vogliono dire le sigle: